全程飛行模擬器,一種能比較逼真地復(fù)現(xiàn)飛機(jī)在空中的飛行狀態(tài)和環(huán)境的地面設(shè)備,能模擬飛機(jī)飛行全程的飛機(jī)姿態(tài)、飛行運(yùn)動(dòng)變化,所能看到的各種儀表設(shè)備的指示、機(jī)艙外的天地景物以及所能聽到的各種聲音。
全程飛行模擬器將增強(qiáng)民航人才儲(chǔ)備、打破國(guó)外技術(shù)壁壘、加強(qiáng)民航航空安全。全程飛行模擬器作為一種重要的航空仿真設(shè)備,與用真實(shí)全程飛行模擬器飛機(jī)進(jìn)行實(shí)際飛行試驗(yàn)相比,具有可控性、無(wú)破壞性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等特點(diǎn)。全程飛行模擬器涉及機(jī)電控制、計(jì)算機(jī)、圖形圖像、導(dǎo)航制導(dǎo)、虛擬現(xiàn)實(shí)等多個(gè)學(xué)科的知識(shí),是多學(xué)科交叉集成的產(chǎn)品。開發(fā)全程飛行模擬器,可以促進(jìn)這些學(xué)科的發(fā)展,增強(qiáng)民航系統(tǒng)的人才儲(chǔ)備。目前的民航模擬器幾乎全部是由國(guó)外公司研制的,國(guó)內(nèi)在民航飛行模擬器上的研發(fā)還幾乎是空白,通過研制全程飛行模擬器,就可以突破國(guó)外飛行模擬器公司的技術(shù)封鎖,打破國(guó)外飛行模擬器公司的技術(shù)壁壘,使中國(guó)的飛行模擬器研發(fā)水平進(jìn)入國(guó)際行列。航空安全是航空事業(yè)的頭等大事,飛行員每年都要通過模擬器復(fù)訓(xùn),來(lái)加強(qiáng)飛行員處理緊急情況的反應(yīng)能力和處理能力。自主開發(fā)飛行模擬器,可以降低飛行員的培訓(xùn)成本,增加飛行員的培訓(xùn)時(shí)間,進(jìn)而加強(qiáng)民航的航空安全。
組成全程飛行模擬器是用于模仿飛行器執(zhí)行任務(wù)時(shí)的飛行狀態(tài)、飛行環(huán)境和飛行條件,并給飛行員提供相似的操縱負(fù)荷、視覺、聽覺、運(yùn)動(dòng)感覺的試驗(yàn)和訓(xùn)練裝置。因此全程飛行模擬器通常由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、控制臺(tái)組成、模擬座艙系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)組成。
模擬器使用人員飛行員已經(jīng)有一定的飛行理論技術(shù),而且對(duì)飛機(jī)座艙內(nèi)設(shè)備的使用方法有所了解和掌握。使用模擬器的主要原因是基于安全、條件、經(jīng)費(fèi)等原因考慮,部分飛行科目的訓(xùn)練不能再在實(shí)裝飛機(jī)上完
成;飛行員長(zhǎng)時(shí)間沒有實(shí)際飛行的情況下,通過飛行模擬器訓(xùn)練提高或保持飛行技術(shù) 。全飛行模擬器(FSS—Full Flight Simulator)
它是可以模擬飛行器各種氣象條件下的飛行任務(wù)(不包括戰(zhàn)斗任務(wù))的一種飛行模擬器。例如,對(duì)于民用飛機(jī)的飛行模擬器來(lái)說(shuō),由于它的飛行任務(wù)比較單一,只要能夠模擬各種氣象條件下的飛行課目就可以了,因此,這樣的模擬器可以稱為全任務(wù)飛行模擬器。對(duì)于轟炸機(jī)模擬器而言,如果能夠模擬各種氣象條件下的飛行課目(包括編隊(duì)飛行),而不模擬轟炸、領(lǐng)航等課目,這樣的模擬器也稱為全飛行模擬器。它主要也由模擬座艙、視景系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等組成。其結(jié)構(gòu)和數(shù)學(xué)模型也非常復(fù)雜,模擬逼真度也很高。
資料來(lái)源:百度百科
波音737飛行模擬器主要由五部分組成:控制系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、飛行座艙、飛行操縱平臺(tái)、動(dòng)感平臺(tái)(選配)、VR頭盔(選配)。
波音737民航飛行模擬艙按照波音737客機(jī)駕駛艙進(jìn)行1:1仿制,采用并列雙座布局,雙人操縱體制,機(jī)艙內(nèi)部包含有主駕駛臺(tái)、中央控制臺(tái)、兩側(cè)控制臺(tái)、頂控板、航空座椅、落地中置操縱盤、中置聯(lián)動(dòng)油門、襟翼和空氣剎車手柄、仿真窗框裝全尺寸安全玻璃。
飛行顯示器PFD、多功能顯示器MFD、自動(dòng)駕駛儀MCP、綜合電子系統(tǒng)EFIS、備份飛行儀表、擴(kuò)充交互應(yīng)用系統(tǒng)顯示器ELCAS、飛行控制計(jì)算機(jī)FMC輸入鍵盤、無(wú)線電通訊和無(wú)線電導(dǎo)航控制面板系統(tǒng)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)油路通斷開關(guān)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)緊急滅火開關(guān)。