無論是分離式儀表顯示數(shù)據(jù)的格式，還是屏幕儀表數(shù)據(jù)的格式都遵循基本“T”型格式。所謂的六大儀表，這是對于飛機而言最重要也是不可或缺的六塊儀表，掌握了這幾塊基本儀表，其余飛機的相關(guān)儀表也都大同小異，你也就基本了解了!
六大基本儀表
六大基本儀表介紹：
1.空速表【Airspeed Indicator】
空速表 汽車行駛需要隨時掌握其行駛相對地面的速度，即地速;飛機也需要時刻了解其飛行速度，這一速度稱之為空速，這是一塊能指示飛機當(dāng)前空速的儀表，所謂空速，就是飛機相對于空氣的運動速度，而不是相對于地面的地速。飛機空速大，會大大提高升力(空氣動力學(xué)中的原理，不加以解釋了)。
2.地平儀/ 姿態(tài)儀【Attitude Indicator】
姿態(tài)儀
汽車的行駛屬于平面空間，而飛機的飛行是三維空間，即滾轉(zhuǎn)、偏航、俯仰，所以我們要時刻了解飛機的飛行姿態(tài)，這個姿態(tài)儀就是為了時刻了解飛機飛行姿態(tài)的基本儀表。地平儀原理：地平儀實際上就是一個陀螺系統(tǒng)，對于活塞飛機來說，給陀螺提供動力的是真空系統(tǒng)，真空系統(tǒng)的動力是發(fā)動機，所以，當(dāng)發(fā)動機停車或者真空系統(tǒng)有問題時，地平儀的指示就不可靠了。
3.高度表【Altimeter】
高度表
這個表汽車上沒有，因為車是在平面空間行駛，而飛機則不然。儀表上面有三根指針，最長的是百針，短的是千針，那個白點是萬針，讀數(shù)是就按這個依次讀(和平時你看指針式手表的讀法一樣)。
4.側(cè)滑指示器【Sideslip Indicator】
側(cè)滑
這個東西有兩個作用(也有飛機把他們分開的)，就是指示飛機的轉(zhuǎn)彎速率和側(cè)滑情況，那個飛機的標(biāo)志就是指示你的轉(zhuǎn)彎速率，傾斜的越大轉(zhuǎn)彎越快。那個小球可以這樣理解，假設(shè)你坐在一個正在轉(zhuǎn)彎的汽車?yán)?，那么你一定會感到身體向里一個方向傾斜，這個小球就是這個功能，為了讓你的飛機不偏航，那么你的飛機就不能有向機身兩側(cè)水平移動的趨勢，然而在轉(zhuǎn)彎或者側(cè)風(fēng)的情況下，偏航情況就可能會出現(xiàn)，你要做的就是向著小球的移動方向輕輕踩舵，讓小球保持在正中央。
5.航向指示器/羅盤【Heading Indicator】
航向指示器
汽車在地上行駛是有路標(biāo)和參照物的，而飛機在萬米高空飛行時，茫茫云海，沒有參照物沒有路標(biāo)，所以要有個基本的儀表用來指示飛機的航向，即航向指示器。說白了就是指南針!
6.垂直速率表【Vertical speed Indicator】
垂直速率表
這個儀表顯示你的飛機的升降速度，指針向上是就是上。
基于仿真技術(shù)的理論培訓(xùn)教程(SBT)
基于仿真技術(shù)的理論培訓(xùn)教程基于飛機仿真技術(shù)進行開發(fā)研制，滿足學(xué)員對飛機主要系統(tǒng)的工作原理和操作程序的自學(xué)功能。學(xué)員可以通過SBT自學(xué)，了解飛機各系統(tǒng)理論知識和各系統(tǒng)的交互。
