一、模擬器簡介
針對塞斯納172機型廈門惠拓科技研發(fā)出具備高度沉浸感和逼真度的全動感飛行仿真體驗設備，它具備仿真硬件駕駛艙。該設備由駕駛艙、操作系統(tǒng)、運動系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)四大部分組成，主要用于科研教學、飛行員培訓、科技館展覽等。
二、塞斯納172飛機駕駛模擬器作用
針對塞斯納172機型模擬器由駕駛艙、操作系統(tǒng)、運動系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)四大部分組成，主要用于科研教學、飛行員培訓、科技館展覽等?？梢詫κ褂萌藛T進行飛行模擬體驗、飛行科普、飛機儀表操作訓練、故障以及急情處置演練等。在現(xiàn)代化通航飛行員培訓機構(gòu)中，運用飛行模擬器進行訓練能顯著降低訓練成本并&*&大限度控制訓練風險。
三、塞斯納172飛機駕駛模擬器介紹
工作原理:塞斯納172組成部分：模擬駕駛艙、飛行操作控制臺、視景系統(tǒng)、運動系統(tǒng)。
駕駛艙結(jié)構(gòu)：是整個體驗機的&*&終仿真目標，體現(xiàn)真實駕駛艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局;
飛行操作控制臺：包括所有需要仿真的飛機設備、儀表、控制臺、座椅和座艙操縱機構(gòu)，以提供真實的飛機體驗環(huán)境;
接口系統(tǒng)：將計算機系統(tǒng)和仿真駕駛艙聯(lián)系起來，他將計算機送出的控制信息由TTL電平轉(zhuǎn)換成離散量或數(shù)字脈沖編碼信號以驅(qū)動座艙設備;
視景系統(tǒng)：是飛行體驗器重要子系統(tǒng)，他提供仿真虛擬外部景象，其圖形生成和顯示質(zhì)量直接影響飛行訓練的效果，視景圖像有白天黃昏 、夜晚，有氣象條件的變化，季節(jié)的變化可真實的為飛行員實時生成相應的座艙外景象;
運動系統(tǒng)：是用六自由度動感平臺來模擬飛機的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行體驗者的身體感覺到飛機的運動，其運動系統(tǒng)具有多個自由度動作，它主要由多組伺服電機與電動缸工作產(chǎn)生運動及其所支撐的平臺效果，同時并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。
四、塞斯納172飛機駕駛模擬器圖片
產(chǎn)品鏈接：
塞斯納172飛行模擬器
直升機航空模擬器可提升應急處置能力
航空飛行工業(yè)直升機所對航空模擬器的正式研究是開始于1999年成立飛行仿真專業(yè)。此后在重大的直升機型號研制和課題預先研究過程中，通常都通過利用工程模擬器驗證直升機的總體方案論證、氣動布局優(yōu)化、飛行品質(zhì)等狀況，來不斷摸索和驗證直升機的最適合的參數(shù)。近年，直升機所先后研制成功的s300cbi，AC311、直10、直19等軍民用模擬器，性能達到了國際c級水平 (先進級)。與此同時，航空模擬器也為新研機型的試飛員提供了有效的培訓手段。
飛行器首飛時，盡管試飛員沒有駕駛飛機上過天，但因為進行了工程模擬器的初步訓練，他們對新機空中飛行品質(zhì)和特殊情況處理也是非常熟悉。
直升機航空模擬器可提升應急處置能力
可以說飛行模擬器可大大提高培訓效率，節(jié)約培訓經(jīng)費。在航空界有這樣一句話：“飛行員是用跟他們體重相等的黃金堆出來的”。航空模擬訓練，不用考慮飛機的后勤保障、飛機的
飛行航空模擬器可提升應急處置能力，提高飛行安全。早期的數(shù)據(jù)表明，早期大部分的飛行事故都是因人員操作不當而造成的。訓練模擬器能夠模擬直升機的全部或部分功能、性能或某類特定系統(tǒng)。它不僅可以為受訓人員提供技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)訓練或者火控武器、精確打擊武器等復雜系統(tǒng)的專項模擬訓練，還能夠進行特定科目的訓練，包括飛行員的駕駛技能訓練、風險科目的訓練等，甚至影響飛行安.全的事件也可以在模擬器上進行驗證。
目前，武裝直升機在網(wǎng)絡互聯(lián)和無人機技術(shù)基礎上出現(xiàn)“蜂群作戰(zhàn)”、“協(xié)同作戰(zhàn)”發(fā)展模式。飛行模擬器可有效地解決多機種在體系對抗條件下的不一樣戰(zhàn)法，協(xié)同演練。由多架有人機、無人機組成的編隊能夠發(fā)揮整體的作戰(zhàn)能力，不僅僅滿足了與假設敵不同作戰(zhàn)體系的真實性，同時也避免了激烈對抗過程中不安.全因素。
航空模擬器作為一款高科技產(chǎn)品，只要能夠?qū)⒂嘘P(guān)功能建立起數(shù)學模型，模擬器就能夠模擬出所期望的訓練功能，可以相信隨著計算機技術(shù)和仿真技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，低空開放政策的逐步推進，航空飛行模擬器將越來越被人們所重視，也越來越能夠為航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出難以估量的貢獻。
