汽車(chē)駕駛訓(xùn)練模擬器

　　一提到汽車(chē)駕駛模擬器，可能很多人并不清楚這個(gè)東西到底是干什么的，又或者一些資深的游戲玩家第一時(shí)間想到的是游戲使用的駕駛模擬器，比如較為先進(jìn)的某品牌的游戲駕駛模擬器。

某品牌游戲汽車(chē)模擬器

　　可以說(shuō)游戲駕駛模擬器對(duì)于大多數(shù)玩家來(lái)講是足夠使用了，但是駕駛模擬器可不僅僅供娛樂(lè)使用。它也具有相當(dāng)大的科研價(jià)值，國(guó)內(nèi)各大高校和科研機(jī)構(gòu)對(duì)小型的模擬器都有需求，用于對(duì)車(chē)輛的開(kāi)發(fā)、性能優(yōu)化、道路模擬以及公路規(guī)劃等。駕駛模擬器既可以作為開(kāi)發(fā)工具用于改善汽車(chē)性能，也還可作為一種檢測(cè)手段，用以修訂道路法規(guī)和優(yōu)化道路設(shè)計(jì)。

　　借助汽車(chē)駕駛訓(xùn)練模擬器，利用先進(jìn)的駕駛仿真模擬技術(shù)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行持續(xù)有效的訓(xùn)練，具有減少能源消耗，降低培訓(xùn)

成本等顯著優(yōu)點(diǎn)，這不僅能解決我國(guó)駕駛員培訓(xùn)周期長(zhǎng)、壓力大、資源緊缺的問(wèn)題，而且可以避免環(huán)境污染，因此駕駛模擬器的開(kāi)發(fā)普及具有十分重要的意義。訓(xùn)練型駕駛模擬器具有節(jié)能、環(huán)保、風(fēng)險(xiǎn)低、成本低等優(yōu)點(diǎn)，并且不受外界環(huán)境干擾，培訓(xùn)周期短，培訓(xùn)效率高。

&*&新型汽車(chē)模擬器

　　汽車(chē)駕駛模擬器逐步發(fā)展與應(yīng)用

　　廈門(mén)惠拓科技新一代汽車(chē)模擬駕駛器V3.01由惠拓仿真自主設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)，歷時(shí)多年迭代產(chǎn)品后正式面市的成熟產(chǎn)品，是惠拓旗下的主打產(chǎn)品。

　　惠拓V3.01汽車(chē)模擬駕駛器所有的研發(fā)技術(shù)均為惠拓自主研發(fā)，都具有自己的設(shè)計(jì)&*&和技術(shù)&*&，可以說(shuō)從產(chǎn)品的硬件、軟件到每一項(xiàng)教學(xué)和訓(xùn)練內(nèi)容再到產(chǎn)品的生產(chǎn)等全部由廈門(mén)惠拓自主完成。

　　在結(jié)構(gòu)上，惠拓V3.01汽車(chē)駕駛訓(xùn)練模擬器的各個(gè)部件全部采用了長(zhǎng)安原廠配件，可以做到和真車(chē)一模一樣。

　　在硬件上，汽車(chē)模擬駕駛器采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的模塊控制機(jī)制，穩(wěn)定性不僅比惠拓以前的型號(hào)產(chǎn)品有極大的提升，并遠(yuǎn)優(yōu)于目前市面上的其他競(jìng)品。

　　在軟件上，汽車(chē)駕駛訓(xùn)練模擬器采用了更加人性化的設(shè)計(jì)理念，并且所有訓(xùn)練和學(xué)車(chē)內(nèi)容均采用高清場(chǎng)景渲染，真正做到了真實(shí)還原訓(xùn)練場(chǎng)和考試場(chǎng)地，并且融入了城市道路、特殊道路、特殊天氣、安全文明行車(chē)教育等訓(xùn)練場(chǎng)景，在軟硬件交互上，我們基本已經(jīng)做到了零延遲，可以真正做到提升學(xué)員的訓(xùn)練效率、提高學(xué)員的考試通過(guò)率。

汽車(chē)駕駛訓(xùn)練模擬器軟件
汽車(chē)駕駛訓(xùn)練模擬器安全駕駛

　　在整體設(shè)計(jì)上，惠拓V3.01汽車(chē)駕駛訓(xùn)練模擬器采用了主流的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，讓產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加合理化和人性化，極大地提升了產(chǎn)品和場(chǎng)地的使用率。

　　惠拓V3.01汽車(chē)模擬駕駛器還可以對(duì)客戶所需求的軟硬件進(jìn)行定制，如定制化考場(chǎng)、定制化特定的城市道路等。

　　航空飛行模擬器的應(yīng)用范圍

　　航空飛行模擬器已廣泛地運(yùn)用于由航空工業(yè)設(shè)計(jì)和研發(fā)，以及為民用和軍用飛機(jī)做飛行員與機(jī)組成員培訓(xùn)?！　『娇诊w行模擬器的應(yīng)用范圍。工程飛行模擬器也于用航空器制造商用于以下任務(wù)：

　　一、研制和試驗(yàn)飛行器的硬件。使用模擬與激勵(lì)技術(shù)，后者是對(duì)真正的硬件輸入人工生成或真實(shí)的信號(hào)(激勵(lì))以使其動(dòng)作。

　　二、研制和試驗(yàn)飛行模擬器的軟件。就開(kāi)發(fā)關(guān)鍵性的飛行軟件而言，在航空模擬器中或使用模擬技術(shù)比起在實(shí)際飛行中的飛機(jī)做測(cè)試安全。

　　三、研制和試驗(yàn)飛行模擬器的系統(tǒng)。在飛機(jī)與其系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)階段，會(huì)用有時(shí)被稱為“鐵鳥(niǎo)”的同比例工程設(shè)備來(lái)針對(duì)電氣，液壓和飛行控制系統(tǒng)做模擬。