根據(jù)采購(gòu)的機(jī)型不同，配置不同所以說(shuō)飛行模擬器多少錢一臺(tái)很難有個(gè)確切的數(shù)字，一般情況下都是采購(gòu)方定好機(jī)型和配置后飛行模擬器的費(fèi)用才會(huì)產(chǎn)生，這時(shí)候才會(huì)有確切的報(bào)價(jià)。如果您是采購(gòu)方不防聯(lián)系我們的業(yè)務(wù)經(jīng)理，與我們業(yè)務(wù)人員聯(lián)系后會(huì)給您一個(gè)準(zhǔn)確的價(jià)格。
一、飛行模擬器概念
飛行模擬器，從廣義上來(lái)說(shuō)，就是用來(lái)模擬飛行器飛行的機(jī)器。它是能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操作的模擬裝置。
二、飛行模擬器功能
模擬飛機(jī)六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)，前后左右上下運(yùn)動(dòng)均包含在內(nèi);
模擬飛機(jī)各種飛行條件的變化引起的運(yùn)動(dòng)，如大氣擾動(dòng)等;
模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng);
模擬在接近真實(shí)飛機(jī)頻率處的振動(dòng)和抖振以及大氣紊流在對(duì)應(yīng)自由度上引起的抖振。
三、動(dòng)感平臺(tái)說(shuō)明
本動(dòng)態(tài)模擬器為六自由度動(dòng)感模擬器，能夠支持：前后傾斜Pitch：±25°、左右翻轉(zhuǎn)Rol：±25°。具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)性能(速度>50°/s，加速度>100°/s2)，位置重復(fù)精度(誤差<0.1°)，強(qiáng)大的負(fù)載能力(>500公斤)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，可靠性高。大負(fù)荷下工作的功率為1200W。
動(dòng)感平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)：
動(dòng)感座椅能讀取游戲中的力反饋數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)反映到駕駛者身上，可以實(shí)現(xiàn)真車的離心力，推背，搖晃，顛簸，各種路況的狀態(tài)還原，讓玩家能感覺(jué)身處駕駛艙中，體驗(yàn)駕駛帶來(lái)的視覺(jué)和觸覺(jué)沖擊。
四、飛行模擬器組成部分
模擬座艙
惠拓飛行模擬器的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號(hào)顯示設(shè)備等，它們的工作、指示情況也與實(shí)際飛機(jī)相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機(jī)的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設(shè)備(駕駛桿、油門、開關(guān)等)時(shí)，不但各種儀表、信號(hào)燈能相應(yīng)工作，而且還能聽(tīng)到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響?；萃仫w行模擬器外設(shè)采用賽鈦客整套模擬飛行外設(shè)，質(zhì)量穩(wěn)定有保障。
它是用來(lái)模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺(jué)到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)?；萃氐娘w行模擬器，其運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)具有六個(gè)自由度。它主要有六個(gè)電動(dòng)缸伺服作動(dòng)及其所支撐的平臺(tái)，模擬座艙就安裝在平臺(tái)之上。六個(gè)電動(dòng)缸協(xié)同運(yùn)動(dòng)，就可驅(qū)動(dòng)平臺(tái)并使座艙模擬出飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)變化情況。
視景系統(tǒng)
它是用來(lái)模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機(jī)的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。惠拓飛行模擬器的視景系統(tǒng)，是用計(jì)算機(jī)來(lái)產(chǎn)生座艙外部的景象，然后通過(guò)投影或者顯示器顯示出來(lái)，即可選投影儀或者顯示器。
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
它是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個(gè)實(shí)時(shí)性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實(shí)時(shí)仿真控制系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)著整個(gè)模擬器各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)。
飛行模擬器采購(gòu)報(bào)價(jià)
根據(jù)
飛行模擬器功能
1、模擬飛機(jī)多自由度的運(yùn)動(dòng)，包括俯仰、左傾、右傾、抖震等運(yùn)動(dòng);
2、模擬飛機(jī)各種飛行條件的變化引起的運(yùn)動(dòng)，如大氣擾動(dòng)等;
3、模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng);
4、模擬在接近真實(shí)飛機(jī)頻率處的振動(dòng)和抖振以及大氣紊流在對(duì)應(yīng)自由度上引起的抖振。
