飛行模擬器Flight Simulator從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機器。如模擬飛機、導彈、衛(wèi)星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器。
koder C919模擬器
koder飛行模擬器它是能夠復現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進行操作的模擬裝置。從狹義上來說，就是用來模擬飛行器飛行且結構比較復雜功能比較齊全的裝置。如果其結構比較簡單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱為飛行訓練器。
惠拓【koder】飛行模擬器。通常由駕駛模擬座艙、動感運動平臺、視景系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)及教員控制臺等五大部分組成。
koder飛行模擬器的模擬座艙
其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等與實際飛機一樣工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設備駕駛桿、油門、開關等時，不但各種儀表、信號燈能相應工作，而且還能聽到相應設備發(fā)出的聲響，以及外界環(huán)境的聲音。同時，飛行員的手和腳上還能有因操縱飛機而產(chǎn)生的力感。
koder飛行模擬器的動感運動平臺
運動平臺是用來模擬飛機的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。先進的飛行模擬器，
其運動系統(tǒng)具有六個自由度，即在三維坐標中繞三個軸的轉動及沿三個軸的線位移
koder 六自由度動感平臺
koder飛行模擬器的視景系統(tǒng)
視景系統(tǒng)是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。先進的視景系統(tǒng)，是用計算機來產(chǎn)生座艙外部的景象，然后通過環(huán)幕投影或者多屏顯示裝置顯示出來。
koder飛行模擬器的計算系統(tǒng)
計算機系統(tǒng)是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統(tǒng)。計算機系統(tǒng)承擔著整個模擬器各個系統(tǒng)的數(shù)學模型的解算與控制任務。koder的飛行模擬器，通常都是由若干臺計算機聯(lián)合組成一個網(wǎng)絡，各計算機既分別處理不同的信息，相互之間又不斷地進行信息交流，從而使整個模擬器協(xié)調一致地運行。
koder飛行模擬器的教員控制臺
教員控制臺是飛行模擬器的監(jiān)控中心，主要用來監(jiān)視和控制飛行訓練情況。不但能及時顯示飛機飛行的各種參數(shù)高度、速度、航向、姿態(tài)等, 飛機飛行的軌跡,而且還能設置各種飛行條件，比如風速、風向、氣溫、氣壓、起始位置等。另外，還能設置各種故障，以訓練飛行員的判斷與處理故障的能力。先進的教員臺，還具有維護檢測、考核、鑒定等功能。
直升機座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓
飛行員的培訓一直都是一個高成本的事情，這個高成本有三高——時間成本高、人力成本高、經(jīng)濟成本高。廈門惠拓航空飛行模擬器公司為您介紹一下為什么要選用飛行模擬器。
時間成本：
以R22直升機飛行員為例，培養(yǎng)一個新飛行員，除理論學習至少需要60小時的實際飛行時間，周期在3-6個月之間。而且一個剛剛畢業(yè)的飛行員還需要數(shù)百飛行小時歷練才能成為一個“老司機”
人力成本(并不是真正的人力成本，可以看做合格人數(shù)占比太小)：
直升機座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓
飛行員是一個對身體要求較高的職業(yè)，即使通航飛行員的身體要求沒有軍機飛行員那么嚴苛，但是依然會在體檢階段卡掉不少人，而且飛行員的培訓與汽車駕駛執(zhí)照不同，對文化程度也有要求，可能你不缺錢，但時文化程度達不到也不行，即使達到了，有的人因為英語不過關也會被卡掉。
經(jīng)濟成本：
一架輕型直升機的飛行價格成本高達數(shù)千元乃至萬元，僅僅是60小時實際飛行，就需要幾十萬的成本。
