飛機駕駛模擬訓練有多重要?

　　1、是提高訓練質量所需要的在飛行駕駛員訓練過程中某一階段，通過飛行駕駛模擬器進行部分操縱控制技能和部飛行中遇到情況分析處理能力的訓練，必然會提高學員駕駛操作熟練程度。很顯然，在駕駛訓練過程中進行駕駛模擬訓練，將會大大提高駕駛訓練的培訓質量。

　　

2、是提高駕駛訓練安全性所需要的在飛機駕駛員的新訓初期，一個對飛機的運動學、動力學特性一無所知的學員，突然坐進駕駛室發(fā)動飛機上航道，這本身就帶有很大危險性，如果再在航道進行駕駛訓練，其安全隱患就更多了，盡管有教練隨機保險，可雙方的壓力還是相當大的。但如果在訓練初期把部分飛機輛操縱控制技能的訓練及心理適應與體驗訓練移植到相對靜止固定的飛行模擬器訓練設備上進行，則可以消除許多安全隱患。

　　3、是提高駕駛訓練靈活性所需要的飛行駕駛模擬訓練可以不受季節(jié)、天氣、環(huán)境、場地、油材供應等外界因素和外部條件的限制，在訓練時間、受訓人員的安排上也可以避免相互沖突。目前駕駛學校的學員基本上都是隨到隨學，這樣飛行模擬器訓練的靈活性就會為安排這樣不定期學員提供了方便。

　　正常飛機外部燈光使用的順序應該是:

　　1、 飛機打開總電源開關后，由航前機務打開——航行燈，根據(jù)需要打開機翼燈、LOGO燈

　　2、 飛機推出時打開紅色防撞燈(地面試車也要打開)

　　3、 飛機啟動發(fā)動機后，打開轉彎燈準備滑出

　　4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行

　　5、 進入跑道后，白色防撞燈

　　6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛

　　7、 離地后，關閉滑行燈、轉彎燈(收起落架后可以自動關閉)

　　8、 高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈

　　9、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開; 根據(jù)需要打開LOGO燈和機翼燈

　　10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈

　　11、飛機放起落架后打開滑行燈

　　12、最后進近階段打開著陸燈

　　13、接地后，打開轉彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈

　　14、滑行到位后關閉滑行燈、紅色閃光燈

　　15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航后機務最后關閉航行燈后，關閉飛機總電源離機