圖：世界上最大飛機(jī)完成首飛
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日，世界上最大飛機(jī)完成首飛。平流層發(fā)射系統(tǒng)(StratolaunchSystems)公司的這架六引擎雙機(jī)身飛機(jī)首飛視頻已在網(wǎng)上曝光。
這架Stratolaunch雙體飛機(jī)的機(jī)翼翼展比一個(gè)足球場(chǎng)還寬。飛機(jī)尾部距離地面有50英尺高。
Stratolaunch在加利福尼亞的莫哈韋沙漠飛行了約2.5小時(shí)，時(shí)速達(dá)189英里/小時(shí)，飛行高度達(dá)17000英尺。在從莫哈韋航空和太空港起飛后，這架飛機(jī)更接近其從空中發(fā)射衛(wèi)星的夢(mèng)想。視頻：Stratolaunch首次試飛成功 視頻來源：Stratolaunch
這架Stratolaunch飛機(jī)擁有雙機(jī)身、6個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，其翼展長(zhǎng)達(dá)385英尺，是有史以來制造的飛機(jī)當(dāng)中最長(zhǎng)的，超過了一個(gè)足球場(chǎng)的長(zhǎng)度。飛機(jī)自重約50萬磅(約226.7噸)的重量，可承載55萬磅(249.476噸)的有效載荷。Stratolaunch采用外形完全一致的雙機(jī)體設(shè)計(jì)。機(jī)體73米，每個(gè)機(jī)體擁有12個(gè)主輪和2個(gè)前輪，也各自裝有獨(dú)立的水平和垂直尾翼。不過中樞大腦卻位于左側(cè)機(jī)身，飛行員和機(jī)械工程師均坐在左側(cè)機(jī)身駕駛艙，右側(cè)機(jī)身內(nèi)部甚至沒有加壓。Stratolaunch飛機(jī)最終目的是搭載一枚運(yùn)載衛(wèi)星的火箭飛到35000英尺的高度，然后釋放火箭點(diǎn)燃引擎，并將其升入地球軌道。
在飛機(jī)返回莫哈韋后不久，試飛員埃文·托馬斯(Evan Thomas)在電話會(huì)議上告訴記者:“第一次飛行非常準(zhǔn)確。”“在很大程度上，飛機(jī)像預(yù)期的那樣飛行……飛機(jī)上的系統(tǒng)就像手表一樣工作。”
微軟創(chuàng)始人之一PaulG.Allen創(chuàng)建了該項(xiàng)目，并在2011年宣布Stratolaunch計(jì)劃。不幸的是，
圖：世界上最大飛機(jī)完成首飛 圖片來源：Stratolaunch
美國(guó)國(guó)家航空航天局天體物理學(xué)家Thomas Zurbuchen 稱，這對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)而言是一個(gè)歷史性的事件。
Stratolaunch首席執(zhí)行官Jean Floyd說：“多年來，我們一直在等待這只‘大鳥’飛向天空，我們終于做到了。”
(來源：民航資源網(wǎng))
波音737飛行模擬器主要由五部分組成：控制系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、飛行座艙、飛行操縱平臺(tái)、動(dòng)感平臺(tái)(選配)、VR頭盔(選配)。
波音737民航飛行模擬艙按照波音737客機(jī)駕駛艙進(jìn)行1:1仿制，采用并列雙座布局，雙人操縱體制，機(jī)艙內(nèi)部包含有主駕駛臺(tái)、中央控制臺(tái)、兩側(cè)控制臺(tái)、頂控板、航空座椅、落地中置操縱盤、中置聯(lián)動(dòng)油門、襟翼和空氣剎車手柄、仿真窗框裝全尺寸安全玻璃。
飛行顯示器PFD、多功能顯示器MFD、自動(dòng)駕駛儀MCP、綜合電子系統(tǒng)EFIS、備份飛行儀表、擴(kuò)充交互應(yīng)用系統(tǒng)顯示器ELCAS、飛行控制計(jì)算機(jī)FMC輸入鍵盤、無線電通訊和無線電導(dǎo)航控制面板系統(tǒng)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)油路通斷開關(guān)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)緊急滅火開關(guān)。
